20 ноября 2008

«	2008 г.
«	Ноябрь

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

Компания "Базовый элемент" сегодня выберет подрядчика для строительства "Порта Сочи Имиретинский" в рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года. Максимальная сумма, которую готов потратить инвестор на реализацию проекта - 3 миллиарда 2 миллиона рублей. Победить в тендере должна компания, которая предложит лучшее использование этого порта после олимпиады.

До Олимпиады порт Имеретинский будет служить для доставки грузов для строительства Олимпийских объектов. Собственно это и есть его основная функция. Так называемый грузовой район появится возле реки Мзымта. Уже ближе к Олимпиаде грузовой порт должны перепрофилировать в яхтиный.

Это - одно из условий тендера, который проводит компания Базэл среди инвесторов, сказал в интервью Business FM зам. главы дирекции проекта "Сочи-2014" в Базэле Мераб Абхазава: "После порта, который будет до 2013 года, будет порт марина - яхт клуб. Сегодняшняя конфигурация порта позволяет нам принять около 450 яхт - это достаточно солидный порт. Будет одновременно 8 причалов для большегрузных кораблей, под размещением 5-10 тон. после окончания олимпиады, этот порт должен быть немножко изменен и конструирован с наименьшими затратами". Перепрофилирование грузового порта в марину - распространенная в мире практика. Это требует немалых затрат, в основном на строительство волноломов и подводов инфраструктуры - электричества, воды, отопления к яхтинным пантонам, необходима также надежная система безопасности.

В идеале в маринах должны быть магазины, рестораны, кафе, офисы яхтенных компаний, охранных организаций. Сочи давно чувствует острую необходимость в качественном порте для яхт. Говорит директор Московского фестиваля Яхт Никита Горчаков: "В городе Сочи есть всего две марины. Одна очень маленькая - сочинский яхт-клуб, который не позволяет принимать яхты больше 15-ти метров, там маленькие глубины, там причальные сооружения устаревшие. Вторая "Marina" - это сочинский морской вокзал. Тоже он предназначен больше для грузовых, для пассажирских судов. Там небольшой уголок весь практически занят яхтами. Черноморское побережье России очень бурно развивается. Больше и больше людей, либо там приобретают яхты, либо приходят туда на яхтах их других городов. Чем больше будет таких "marin", тем будет лучше".

На строительство порта в Имеретинке претендуют 14 строительных компаний. Генеральный подрядчик будет известен 24-25 июля. Строительство должно начаться уже в этом году. В следующем - порт должен уже быть готов к перевалке 2х миллионов тонн грузов. В полную силу он начнет работать 2010м, а принимать яхты порт должен уже в конце 2013го. В Имеретинской бухте построят еще один грузовой порт. Он должен быть готов в те же сроки, что и базэловский. Проблема в том, что с инвестором для второго объекта определенности пока нет. Не решен вопрос и о том, как его будут использовать после Олимпиады. АЭИ "ПРАЙМ-ТАСС"